從廣州郵區(qū)中心到武漢郵區(qū)中心，往返2380公里。這條路，廣州郵區(qū)中心省際運(yùn)輸班長途郵運(yùn)司機(jī)謝永軍再熟悉不過了。

　　從事駕駛員工作8年來，謝永軍跑遍了廣州郵區(qū)中心所有的長途線路，安全駕駛55萬公里，從未發(fā)生過一起安全責(zé)任事故。

　　2019年下半年，謝永軍開始跑廣州到武漢這條郵路。“剛跑熟悉線路，就遇上了武漢疫情?！钡弥枰蛭錆h運(yùn)送防疫物資，謝永軍第一個(gè)回到崗位、第一個(gè)簽下馳援武漢請(qǐng)戰(zhàn)書，共為武漢送去23車次防疫物資，以實(shí)際行動(dòng)書寫郵路老兵使命和擔(dān)當(dāng)。

　　“像共產(chǎn)黨員一樣去戰(zhàn)斗”

　　2001年，謝永軍從警校畢業(yè)成為廣州郵區(qū)中心安保部經(jīng)警隊(duì)的一員，一路從警員干到班長、分隊(duì)長?！暗慨?dāng)我看到駕駛員執(zhí)行的郵運(yùn)任務(wù)時(shí)，都覺得很神圣。”謝永軍說，2014年，他正式考取了A2駕駛證，并順利通過考核成為一名郵運(yùn)駕駛員。

　　令謝永軍印象深刻的是，2020年初新冠疫情暴發(fā)，湖北武漢形勢嚴(yán)峻，正在湛江老家休假的他響應(yīng)單位號(hào)召，第一個(gè)回到崗位、第一個(gè)簽下馳援武漢請(qǐng)戰(zhàn)書，并加入廣武線防疫物資運(yùn)輸突擊隊(duì)，毅然挑起疫情防控物資配送、包裹郵件傳遞的重任。

　　“1月23日，武漢封城，當(dāng)時(shí)社會(huì)運(yùn)力幾近停滯，一線醫(yī)療防疫物資非常緊缺?！敝x永軍說，盡管當(dāng)時(shí)對(duì)病毒還有恐懼，但他毅然在關(guān)鍵時(shí)刻挺身而出。

　　1月29日22點(diǎn)，車隊(duì)接到運(yùn)輸防疫物資到武漢的任務(wù)，謝永軍立即進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)，和同事駕駛著滿載防疫物資的郵車向著武漢出發(fā)。

　　就在出發(fā)的前一天，謝永軍鄭重地向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書，“我希望自己能像共產(chǎn)黨員一樣去戰(zhàn)斗，在疫情面前沖鋒在前、決不退縮”。

　　先后23次向武漢運(yùn)送防疫物資

　　“跟平時(shí)我們出車不同，當(dāng)時(shí)我們每次出車前都要領(lǐng)取口罩、防護(hù)服、手套、護(hù)目鏡等防疫物資，還得帶上方便面、自然飯盒、水果等食品?！敝x永軍說，從廣州開車前往武漢，路上要走15個(gè)小時(shí)，他和同事只在服務(wù)區(qū)出口位置短暫停留進(jìn)行駕駛輪換和用餐，最大程度減少與外界接觸。

　　車輛抵達(dá)武漢后長青收費(fèi)站時(shí)，工作人員為郵車免費(fèi)放行?！爱?dāng)?shù)弥覀兪窍蛭錆h運(yùn)送防疫物資時(shí)，工作人員的眼中充滿著希望?！敝x永軍說，運(yùn)送第一班防疫物資抵達(dá)武漢的場景，他至今記憶猶新。

　　當(dāng)時(shí)，郵車抵達(dá)武漢后，街道上空無一人，路上偶爾經(jīng)過一輛警車和救護(hù)車。城市放慢了腳步，謝永軍和同事卻加足了油門，“我們?cè)缫环昼娝瓦_(dá)，就能多挽救一些生命”。

　　在一趟趟緊急防疫物資爭分奪秒的運(yùn)輸中，在一件件承載著期盼與溫暖的郵件安全送達(dá)中，謝永軍一次又一次往返廣州與武漢之間，用實(shí)際行動(dòng)踐行著郵路老兵的使命和擔(dān)當(dāng)。

　　作為廣武線防疫物資運(yùn)輸突擊隊(duì)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)次數(shù)最多的駕駛員，謝永軍執(zhí)行任務(wù)期間整整60天未歸家，甚至妻子發(fā)燒生病期間他也依然堅(jiān)守在崗位上。疫情期間，他和同事共“出征”武漢23車次，運(yùn)送防疫物資5605件/箱，安全行駛里程5.4萬公里，準(zhǔn)點(diǎn)率100%。

　　2021年，謝永軍獲得了廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)??！澳軌颢@得廣東省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢腋械綗o比高興和榮幸。這也將以更大的熱情投身為郵政服務(wù)工作，爭取更大的成績?！彼f。

　　累計(jì)安全駕駛55萬公里

　　從事駕駛員工作8年來，謝永軍跑遍了廣州郵區(qū)中心所有的長途線路，累計(jì)安全駕駛里程55萬公里，卻從未發(fā)生過一起安全責(zé)任事故。

　　春節(jié)臨近，謝永軍和同事們又進(jìn)入到“旺季時(shí)間”。“我們已經(jīng)取消了所有的休假，時(shí)刻處于備戰(zhàn)的狀態(tài)?！敝x廣軍說，作為一名長途郵運(yùn)司機(jī)，自己一年365天都沒有假期，尤其是在萬家團(tuán)圓的春節(jié)，他們更要在崗位上，為有郵運(yùn)需求的市民服務(wù)。

　　“有時(shí)候，內(nèi)心也會(huì)有點(diǎn)小失落，與搭檔和車在一起的時(shí)間比家人還多。”謝廣軍說，但每當(dāng)想到群眾收到郵件時(shí)的喜悅，他覺得所有的辛苦都值了。

　　從載重8噸的廂式車到35噸的牽引車，從信件、包裹到快遞、農(nóng)產(chǎn)品，貨車的型號(hào)以及裝載的郵件都在變，但他內(nèi)心深處“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨始終不改。

　　又到深夜10點(diǎn)，謝永軍和搭檔再一次開著17米長的牽引車出發(fā)了，目的地依舊是千里之外的武漢。“坐進(jìn)駕駛室，就只想把這趟郵件快速、及時(shí)、安全地運(yùn)送到目的地。”他說。