為深入貫徹落實省總工會、省郵政工會“五小”創(chuàng)新活動的有關(guān)部署，福州中心局工會在2018年持續(xù)扎實推進(jìn)此項活動。針對新局址旗山郵件處理中心，中心局大膽提出“優(yōu)化作業(yè)流程”的專項改革創(chuàng)新項目。由于業(yè)務(wù)量在不斷的變化，而人員、場地和設(shè)備基本不變，這些配套失調(diào)的因素導(dǎo)致在生產(chǎn)過程(特別是旺季生產(chǎn)期間)經(jīng)常處于超負(fù)荷狀態(tài)，應(yīng)急機制不斷啟動，職工的體力持續(xù)透支；由于場地小，盤駁的頻率自然增多；交接的環(huán)節(jié)繁瑣，重復(fù)勞動必然存在；散件的倍增，勞動強度相應(yīng)提高。這些不利因素直接制約和影響著轉(zhuǎn)運部門的生產(chǎn)質(zhì)量、運輸時限的達(dá)標(biāo)。

　　中心局嘗試把轉(zhuǎn)運局、郵件處理中心融為一體，以聯(lián)手作業(yè)為原則，實行以全局為中心的上下環(huán)節(jié)“一條龍”、“一步到位”、“大平面生產(chǎn)”作業(yè)方式，以全局一盤棋的運作方式視為上策。因此，轉(zhuǎn)運局摒棄以往傳統(tǒng)的“回流”式的作業(yè)流程，對郵區(qū)等的直封包件原須經(jīng)送處理中心等封發(fā)部門開拆處理后，重新封發(fā)后再回流轉(zhuǎn)運發(fā)出，改為轉(zhuǎn)運截留后由處理中心前置到轉(zhuǎn)運現(xiàn)場處理后發(fā)出；設(shè)置省內(nèi)互寄T+1專屬堆位、貼掛明顯標(biāo)識牌，確保T+1郵件必須第一頻次發(fā)運。此舉的推行加快了卸車速度減少了卸車時間，減少內(nèi)部環(huán)節(jié)，消滅物流過程，減輕了勞動強度，大力提升了處理速度。（福建郵政工會）